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丰田|国产普拉多停产,且行且珍惜

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丰田|国产普拉多停产,且行且珍惜
浏览:147 发布日期:2020-06-28

Author / 酷乐汽车

曾经,普拉多是多少车友的梦想车之一,为的就是可以跋山涉水,带着自己的家人去远方,探索世界,享受世外桃源,可是 ——

6月23日,一汽丰田普拉多官宣正式停产。

从第一台国产普拉多开始生产到最后一台普拉多下线,该车型在这17年中总共生产了346706台,这是一个非常耀眼的成绩。

而此次普拉多车型的停产,主要是因为受到更严格国六排放法规的要求,今年5月,生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告,根据工信部发布的中国乘用车企业双积分情况,四川一汽丰田在2018年与2019年新能源积分依次为-105199分和-166003分,在“负积分车企”中位居前列。

自2015年起,一汽丰田旗下包括锐志、普锐斯、皇冠、普拉多等均已退出中国市场。目前,一汽丰田在中高端市场将仅剩下亚洲龙一款车型,但从当前表现来看,亚洲龙2019年累计销量仅6万辆左右,同为类似平台的广汽丰田凯美瑞2019年销量是其三倍。

但就普拉多目前而言,全国依然有多家经销商有多辆库存车,所以随着执行规则的临近,购买普拉多的时间不多了,同时普拉多的二手车价格也会在后期继续上升。

接下来我们简单梳理一下一汽丰田普拉多从第一台下线到停产的历史脉络。

2003年,一汽丰田正式开始生产国产版普拉多车型。

同年6月,第一台普拉多4.0L GX车型正式下线,与上代车型相比,新国产普拉多设计更加流线型与圆润,在2007年,普拉多完成了年产量突破10000台的里程碑。

在2010年,第四代普拉多正式生产,造型更加有冲击力同时,作为一台硬派SUV车型,非承载式车身、电子中央差速锁、KDSS悬挂调节系统及驾驶辅助MTS系统都在配置列。

2015年3月30日,一汽丰田普拉多2.7L车型上市,9月24日,3.5L排量车型取代先前4.0L车型。这台全新的3.5L V6自然吸气发动机配备了丰田的D-4S双喷射系统,最大输出功率为280马力,峰值扭矩为365Nm。

而在2017年11月6日,第四代二次中期改款普拉多正式上市,新车与海外版同步,采用全新的前脸设计,同时取消2.7L排量的车型,只保留了3.5L排量。

普拉多可以说是国内硬派SUV的代表之一,保值率与可靠性都不用说,在二手车市场简直就是硬通货,加上车辆对油品品质的需求并没有那么严格,因此经常会出现在各类长途自驾以及穿越车队的名单当中,此时停产,虽然国内的同类产品少了这款重要的选项,但是在不久的将来,我们依然希望会有更棒的替代车型进入国内,造福我们消费者。

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